传统轿车制造商的转型焦虑是个陈词滥调的论题，近期他们不仅在电动轿车技能上与特斯拉暗暗较劲，更是力争上游地进步产值，期望能与特斯拉对抗。

传统轿车巨子们每年要出产数百万辆燃油轿车，在他们看来，只需把握了电池技能，而且引起顾客满足的爱好，就可以敏捷扩展其电动轿车的出产规模。

特斯拉CEO马斯克于上个月在股东大会上表明：

依据伯恩斯坦(Bernstein)、IHS公司和美国轿车工业协会的猜测，

群众轿车“誓超特斯拉”的标语已喊多时，其方案在2025年之前在亚博YABO官方网站电动轿车的销量上逾越特斯拉。

本年上半年，群众轿车的电动轿车销量为17万辆，同比增加165.2%，仅完成了其本财年60万辆方针的28.3%。

而依据特斯拉的数据，光在第三季度，特斯拉在全球就出产了约23.8万辆轿车，并交付了共超越24万辆轿车。

值得一提的是，福特首席执行官吉姆·法利猜测，到2023年末，福特的电动轿车年产值将到达60万辆，是现YABOVIP888在方案产值的两倍。

从电动轿车销量来看，YABOVIP888福特本年前三个季度的销量为1.89万辆，而福特的老对手通用轿车本年前三个季度的销量为2.48万辆。

自从新能源电动轿车成为首要赛道以来，传统轿车巨子们纷繁“下场”。

群众轿车近期表明，将依据美国不断增加的需求和拜登政府设定的高方亚博VIP888针，扩展电动车型的规模。

此外，群众轿车还将建立“数字化轿车与服务”（Digital Car&Service）部分，大力推进数字化转型。

群众以为，未来轿车产业的中心价值将不再是发动机、车身和底盘，而是电池、芯片、车载体系和大数据。

丰田则宣告，将从轿车公司转型为移动出行公司。丰田也以为，他们的竞争对手已不再是宝马和群众等传统车企，而是苹果和谷歌等大型科技公司。

通用轿车估计，将在2021年年末前推出新的GMC悍马皮卡，并估计于2022年推出凯迪拉克Lyriq。

福特正准备推出一系列新的纯电动轿车，出产清单包含定于2022年6月投产的F-150闪电皮卡。福特方案将其特别电动轿车出产工厂的产能进步一倍。